В России продажи новых легковушек при любом сценарии смогут приблизиться к уровню 2021 года (1,5 млн машин) лишь через пять лет, в 2027-м. Об этом, ссылаясь на обзор рынка, который подготовила консалтинговая компания «Технологии доверия» («Тедо»; ранее PwC в России), пишут «Ведомости».
Аналитики отмечают, что в базовом сценарии 2023-м продажи вырастут на 7% — 670 000 авто. Затем показатель будет подниматься в среднем на 22% в год до 2027-го включительно. Основу продаж в текущем году составят отечественные бренды (302 000 шт.) и импортные машины (317 000 шт.). На иномарки российской сборки придётся лишь 51 000 машин.
В оптимистичном сценарии продажи легковушек в 2023-м вырастут на 28% — до 800 000 единиц. Но после темпы будут держаться на уровне 18% в год, к 2027-му достигнув отметки в 1,55 млн автомобилей. Количество иномарок местной сборки в продажах должно при этом составить 181 000 шт.
По мнению аналитиков, на итоговый результат авторынка в 2023 году будут влиять отсутствие геополитических шоков, сбои в поставках комплектующих и развитие новых каналов для этого, а также отсутствие роста платежеспособного спроса и высокие цены на машины. Нижней точкой в статистике рынка не только последних лет, но и всей новейшей истории страны стал 2022 год. Тогда из-за СВО и остановки выпуска всех иномарок в стране, кроме китайских, рынок упал на 59% до 626 300 машин.
В январе сообщалось, что в Минпромторге РФ ожидают роста автопроизводства в 2023 году.
