Бруно Комби, президент организации «Экологи за атомную энергетику»:
Это было бы прекрасной мечтой, но нет, ветер и солнце не могут, к сожалению, заменить полностью нефть, уголь, газ, которые дают 85% основной энергии в мире. Они могут участвовать в производстве в некоторой (ограниченной) степени, но ветер и солнце являются по своей природе непостоянными и несконцентрированными в одном месте - эти два больших недостатка обрекают их на существование только в виде побочных источников энергии, при их высокой себестоимости и необходимости резервных мощностей на случай пасмурных и безветренных дней.
Основным возобновляемым источником энергии является и будет оставаться гидроэнергетика (ГЭС). В очень ограниченном числе таких стран, как Австрия или Новая Зеландия, при условии усиленного энергосбережения этого могло бы хватить для производства электроэнергии в стране. Гидроэнергетика должна развиваться там, где это возможно с точки зрения экономики и экологии. Она генерирует порядка 15-20% электроэнергии во Франции, но гораздо меньше в Италии, Германии или Испании. Потенциал гидроэнергетики не может быть увеличен (ведь мы не можем создать новые реки!). Остальные страны должны быть обеспечены надежными источниками энергии, которые доступны для потребления (газ-уголь-атом). Поскольку газ и уголь являются ценными ресурсами и достаточно сильно загрязняют окружающую среду при сжигании, их необходимо использовать в химической промышленности. Для того, чтобы напряжение в сети было стабильным, количество возобновляемых источников энергии может увеличиваться только при условии, что имеется достаточный уровень резервных мощностей, или оставаться на уровне ниже 20% в общей энергокорзине в любом случае. В противном случае поставки электроэнергии становятся неустойчивыми и энергетическая стабильность не может быть гарантирована. Германия и Дания уже достигают этого предела. Если доля возобновляемых источников выше, то стоимость сооружения линий электропередач, хранения и резервных систем становится неприемлемо высокой. Поэтому, если гидроэнергетика может иногда (в очень небольшом количестве стран) играть важную роль, то ветровая и солнечная обречены остаться лишь побочными источниками энергии. Потому что пока у нас нет дешевых способов хранения электроэнергии. Когда произойдет технологический прорыв в хранении энергии, правила изменятся, но на данный момент этого не происходит.
Отказ от атомной энергетики с одновременным сокращением выбросов CO2 для крупных держав, безусловно, является приятной мечтой. Но это нереально. В ближайшие несколько десятилетий будет только два источника энергии в массовом использовании: углеводороды и атом. Уголь дает грязную энергию, это энергетика 19 века. Он изменил историю человечества с развитием паровых двигателей в 19 веке.
Конечно, как эколог, я выступаю за энергоэффективность, энергосбережение и разумное
развитие возобновляемых источников энергии. Я сам живу в экодоме в пригороде Парижа, который производит столько энергии, сколько он потребляет. Работа на местном уровне, эко-строительство, чистый транспорт (электромобили в городах) можно сконструировать, и они в значительной степени будут способствовать снижению наших потребностей в электричестве. Однако мы по-прежнему нуждаемся в основном источнике энергии, который доступен тогда, когда солнце не светит, а ветер не дует. Даже мой высокопроизводительный экодом здесь, в пригороде Парижа, не производит энергию, когда это нужно (энергия солнца производится в основном в летнее время, тогда как она наиболее нужна зимой), поэтому даже такие современные экодома еще должны быть подключены к электрической сети с надежным производством энергии на других источниках (уголь, газ или атом).
Сейчас мы живем в эпоху нефти (и ее младшего брата газа). Завтра будет эпоха ядерной энергии. Современная атомная электростанция может помочь избежать выброса в атмосферу до 10 миллионов тонн СО2 в год. Поскольку Германия начала закрывать свои АЭС, она увеличила импорт электроэнергии из Франции (атом) и Польши (уголь), почти на столько же. Возобновляемые источники энергии, к сожалению, не могут и никогда не восполнят энергодефицит в крупных странах, таких как Китай, США, Германия или Россия. Нам очень повезло, что у нас есть атомная энергия, предложенная нам щедро матерью-природой: это экологически чисто, безопасно, дешево, надежно и обильно. Имеющегося в природе урана хватит на тысячелетия для сегодняшних водяных реакторов и уже хорошо зарекомендовавших себя реакторов будущего – реакторов на быстрых нейтронах, таких как реактор БН-800 в России (а тория в три раза больше, чем урана).
Солнечная энергия может быть интересна для будущего, но это незрелая технология и есть два условия, которые на данный момент не выполняются: во-первых, должны быть сокращены затраты на ее производство и затраты на строительство мощностей (раз в пять, а это может произойти, а может и не произойти) и, во-вторых, необходимо найти способ хранить электричество в массовых масштабах, что тоже довольно неопределенно в данный момент, и в реальность это не воплощено. До тех пор пока эти два условия не выполняются, солнечная энергия может быть использована не в качестве основного источника, а лишь для конкретных местных или экспериментальных проектов. Государственное финансирование должно поддерживать не массовое развертывание использования солнечной энергии, как это делается сегодня, а фундаментальные исследования, чтобы создать более эффективные солнечные батареи и найти решения для хранения электричества в будущем.
Ядерная энергия, конечно, полезна не только для производства электроэнергии, он также может производить большое количество тепла и выполнять некоторые задачи как силовая тяга. Быстроходные суда для межконтинентальных морских грузоперевозок могут быть оснащены ядерными двигателями: Россия является мировым лидером в области гражданского атомного флота и показывает другим странам пример в этой области с использованием атомных ледоколов.
Основными приоритетами в области энергетики должны быть следующие: на смену грязным угольным станциям должны прийти АЭС, необходимо строить более энергоэффективные дома и здания (экостроительство), а также переводить на электротягу транспорт (поезда, легковые и грузовые автомобили).